🚗 為什麼進口車在台灣這麼貴？

一次看懂「關稅 + 貨物稅 + 豪華稅」的真實成本！

最近汽機車圈最熱門的話題之一，不是車廠新車型，也不是電動車補助，而是——
「進口車到底何時才會降價？」

許多車迷心中都有同一個疑問：

為什麼在國外 150 萬的進口車，到了台灣卻要賣到 250 萬？

真相，其實藏在三個字裡：稅。

🇹🇼 台灣進口車的三重稅制

每一台進口車，在抵達台灣後都要經歷三次「被課稅」的洗禮。

① 進口關稅（Import Duty）

目前台灣進口汽車的關稅約為 17.5%。
與美國的 2.5%、韓國的 0% 相比，台灣的關稅高居亞洲前段班。
這也是「第一層價差來源」。

② 貨物稅（Commodity Tax）

根據排氣量不同，貨物稅介於 25% ~ 30%。
這項稅往往比關稅更致命。
就算未來進口關稅降了，只要貨物稅不動，車價依舊難降。

③ 營業稅 + 豪華稅

最後還要加上 5% 營業稅。
若車價超過 300 萬，再多加 10% 豪華稅。
所以一台標價 200 萬的進口車，落地後實際成本輕鬆突破 290 ~ 300 萬！

👉 換句話說，你買的車，一半是在繳稅。

🔥 為什麼最近又變成焦點？

這波關注不只是因為車貴，而是整個市場都在「觀望中」：

1️⃣ 台美貿易談判：是否會降低進口車關稅？若開放，進口品牌將重新洗牌。
2️⃣ 國內車市低迷：2025 上半年進口車進口額下降超過 22%，消費者普遍延後購車。
3️⃣ 新能源政策壓力：政府需在「環保政策」與「產業競爭」間找到平衡。

專家分析指出，若台灣將關稅降至 5 % 以下，整體車價可能平均下降 15 ~ 20 %。
但代價是：國產車與零件供應鏈可能受衝擊。

💡 買車不只看車價，要看「落地價」

很多人看見優惠價就衝動下訂，但忽略了「稅」。
以下是一台車價 200 萬的實際落地試算👇